런던에서 가장 오래된 가로수 중 다수는

런던에서 가장 오래된 나무다

런던에서 가장

“그들은 [과거에] 여러 면에서 훨씬 더 나은 뿌리 환경을 가지고 있었습니다.”라고 Hirons는 말합니다. 그는 200년 전에는 포장도로가 더 넓고 나무는 공간을 놓고 광섬유 광대역 케이블과 경쟁하지 않았다고 설명합니다. “그리고 그것이 어떻게 되돌릴지 알기 어렵습니다.”

간단히 말해서, 오래된 나무가 여기까지 왔다고 해서 한 세기를 더 생존할 것이라는 보장은 없습니다.

전문가가 모집하기 위해 고군분투하는 차세대 도시 나무를 입력하십시오.

한 가지 과제는 생태학적 이점과 전체 종을 멸종시킬 수 있는 새로운 질병 또는 해충에 대한 보험으로서 생물다양성의 중요성에 대한 새로운 인식입니다. 1960년대와 70년대에 네덜란드 느릅나무 병이 전 세계를 휩쓸었을 때 영국에서만 약 2,500만 그루의 나무가 죽었습니다. 1976년까지 미국은 이미 약 3,800만 그루의 나무를 잃었으며 소수만이 살아남았습니다.

이 모든 것은 도시 계획가가 더 이상 런던 비행기와 같은 고성능 나무의 엘리트 풀에 의존할 수 없다는 것을 의미합니다. 대신, 그들은 도시 숲이 제공해야 하는 점점 더 가혹한 조건에서 번성할 수 있는 더 다양한 공급을 찾고 있습니다. 그리고 쉽지 않았습니다.

런던에서

한 추정에 따르면 현재 런던에는 약 800,000

그루의 가로수가 있으며 개발자와 도시 수목 재배자가 신중하게 선택한 포장도로에 가로수가 있습니다. 그러나
그들이 일할 수 있는 종을 식별한 후에도 도시에 거주할 수 있을 만큼 이 나무를 충분히 확보하는 것은 큰
도전입니다. 10년 안에 그들을 위한 시장이 있을 것이라는 것을 알지 못한다면 묘목장이 어린 나무를 키우는
데 필요한 시간과 돈을 투자할 유인이 거의 없습니다. 그리고 현재 대부분의 수요는 좁은 선택에 있습니다. 은빛
자작나무 같은 나무.

“솔직히, 아주 작은 마가목이나 자작나무를 고집하는 것만으로는 미래에 우리가 원하는 것을 실제로 얻을 수
없습니다.”라고 Hirons는 말합니다. “당신은 마지막 조각상 같은 비행기 나무를 제거하고 그것이 당신에게 남은 것입니다.”

다음으로 어린 나무의 사망률이 놀라울 정도로 높습니다. 어린 나무는 새 집에 정착하는 데 걸리는 시간에 특히
취약합니다. Hirons는 이것이 현재 약 13%라고 말하지만 일부 상황에서는 훨씬 더 높습니다. 캐나다 토론토의 한
거리에 새로 추가된 나무의 거의 50%가 3년 이내에 죽었습니다.

그러나 Hirons는 도시가 이러한 문제를 해결할 수 있다고 낙관합니다.

한 가지 중요한 변화는 필요할 때 이전에 더 큰 특정 수종에 대한 수요가 있음을 재배자에게 분명히 하는 것입니다. 그러나 훨씬 더 중요한 것은 생리학적 요구 사항을 염두에 두고 거주할 공간을 설계하는 것입니다.

그리고 어린 시절의 지원도 중요합니다. Konijnendijk는 “그것은 인간의 아이들과 같습니다. 시작이 좋지 않으면 나중에 결과를 얻게 될 것입니다.”라고 말합니다. “그것은 기본적으로 우리가 그 과정에서 그들을 도와야 한다는 것을 의미합니다.” 여기에는 “멀칭”과 같은 것들이 포함됩니다. 뿌리 표면에 유기물을 추가하여 습기를 차단하고 물을 주고 땅 위와 아래에 충분한 공간이 있는지 확인합니다.