주간 교량 교체 제안이 주 및 지역 지원으로

주간 교량 교체 제안이 주 및 지역 지원으로 중요한 이정표에 도달

8개 정부 기관은 컬럼비아 강을 가로지르는 5번 주간 고속도로 다리를 교체하는 계획을 광범위하게 승인했으며

해당 프로젝트를 주에서 지정한 환경 평가에 제출했습니다.

주간 교량

먹튀검증 이 개념은 3개의 통과 차선과 각 방향의 추가 보조 차선, 밴쿠버로 가는 경전철 연결 및 노스 포틀랜드에서 헤이든 아일랜드까지

지역 교통을 위한 별도의 다리로 강을 연결하는 것을 상상합니다. 현재 다리의 수직 리프트(강 교통에 미치는 영향에 대한 경합 지점)와

Hayden Island 인터체인지의 일부를 제거합니다. 이 계획은 또한 프로젝트 자금을 조달하고 러시아워 동안 여행을 자제하기 위해 통행료를 요구합니다.

계획자들은 다리에 대한 환경 평가를 통해 가격과 외관을 포함하여 프로젝트의 세부 사항에 대한 자세한 내용이 나올 것이라고 말했습니다.

거대한 교량 프로젝트에는 역풍이 남아 있습니다.More news

자금 출처는 명확하지 않습니다. 제안된 다리는 수십억 달러의 비용이 들 것입니다. 교량 계획 팀은 이번 여름에 대규모 연방 보조금을

신청하여 메가 프로젝트 및 대형 교량에 배정된 기금을 받을 예정입니다.

주간 교량 교체 제안이 주 및 지역 지원으로

교량 교체 프로그램의 프로그램 책임자인 Greg Johnson은 이러한 보조금 신청 시기에 따라 팀이 프로젝트 승인을 서두르고 있다고 말했습니다.

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“이것은 경쟁 보조금입니다.”라고 그는 말했습니다. “만약 우리가 프로젝트를 수행하지 않고 연방 파트너에게 방향을 제시하지 않으면 이

주기로 되돌아갈 것입니다. 그리고 정치가 바뀌면 더 이상 사과를 한 입 깨물지 못할 수도 있습니다.”

Johnson은 기획자들이 연방 정부에 최소 25억 달러를 요청할 계획이라고 말했습니다. 오리건 주와 워싱턴 주 정부는 이 프로젝트에 각각

10억 달러를 기부할 것으로 예상됩니다. (워싱턴 의원들은 이미 몫을 정했습니다.) 프로젝트 비용의 약 3분의 1이 통행료 수입에서 나올 것입니다.

한편, 새로운 교량 건설 허가를 받아야 하는 미국 해안 경비대는 계획자들에게 제안된 116피트 높이가 일부 강 선박에 비해 너무 낮다고 말했습니다. 해안 경비대는 최소 178피트의 수직 여유 공간을 요구했습니다.

이것은 교량 설계자와 해안 경비대가 동의하지 않을 때 주요 장애물이 될 수 있습니다. 자금 부족으로 인해 2014년에 중단된 교체 교량에 대한

이전 추진에서, 오리건과 워싱턴은 제안된 교량으로 인해 접근을 잃게 될 3개의 상류 회사에 8천만 달러를 지불하기로 합의했습니다.

새로운 주간 교량 건설에는 Hayden Island Interchange의 변경이 포함될 수 있습니다. 섬은 현재의 주간 다리를 통해서만 접근할 수 있습니다.

주간 다리 교체 프로그램

추가 경전철 노선을 포함하여 새로 제안된 고속도로 교량 북쪽의 건설 모습에 대한 묘사. 주간 다리 교체 프로그램

목요일에 지역에서 선호하는 계획을 수락한 2개 주 입법 위원회의 일부 의원들은 제안을 진행하는 데 주저함을 표명했습니다. D-Portland의 Oregon 하원의원 Khanh Pham은 해안 경비대와의 의견 불일치가 해결되지 않으면 교량 개념 하나만 연구해도 프로젝트가 지연될 수 있다고 우려했습니다.